車ネタもだいぶ溜まってしまいましたｗ。
ハイ、足回りも更にしなやかになりましたし、静音化も施しました。（後日UPします）
あるバッテリーチューンをしたら、低速トルクが劇的に向上して、燃費がついにカタログ数値超えですｗ。
伊那谷から木曾谷へ抜け、御嶽山周辺のワイディングを気持よく走り回ってこの数値ですw。
以下証拠写真ｗ。
おんたけ2240スキー場の誰もいない駐車場。空の色が違うｗ。ここまで登ってくるワインディングが実に気持ちよかったw。誰も走ってないしｗ。
その途中にあった「清滝」。この下で滝行をするそうですｗ。
牧尾ダム。遅咲きの桜がまだ残っていました。
「落花盛ん」の状況で、風もないのに桜の花ビラが舞い落ちていました。
なにやら遠くでブンブンと音がすると思って見上げてみるとハチがいっぱい。(￣◇￣;)
まだ、肝心のカーオーディオいじってませんｗ。
さて、今回はちょっとずつではなく、残りのチューンを一気にUPしてしまいますｗ。
分解開始ｗ。何度やってもこの瞬間はワクワクしますｗ。
ウーファー取り出し。マグネットが予想より華奢でした。
スコーカーはカップで仕切られてました。
ツィーターはガードを外したら分解できちゃいましたｗ。変わった構造です。
もともと入っていた吸音材は抜いてしまいました。
ウーファーのチューンです。「蜩鼓粒」は４個。錦糸線にケブタ貼り付け。コーンの裏とダンパーに「もあれ」塗布。コーンの表側とエッジにも塗ってます。
フレームはアルミパイプで補強。
端子には「Qシート」貼り。
スコーカーのチューンです。基本的にはウーファーと同じです。ユニットが小さいので「蜩鼓粒」は２個。
狭くて錦糸線にケブタが貼れませんでした。後は端子には「Qシート」、ダンパーとコーンの表側と裏側そしてエッジに「もあれ」塗布。
ツィーターのチューンです。「蜩鼓粒」は１個です。
元の吸音材を抜いて、
「ケブタ」に入れ替えました。
ウーファーのコーンの裏に「ケブタ」を撒き散らし。音の品位が上がるかと思ってやってみました。効果の程は分かりませんｗ。
スコーカーのコーン裏側にも「ケブタ」撒き散らしｗ。
ネットワークのチューンです。コンデンサーや圧着端子に「Qシート」を貼り付け制振と物性の向上チューン。
内部配線には「大黒アゲハ」巻き。先端に「FMビーズ」もつけてみました。どちらも過去のチューンで絶大な効果があった手法ですｗ。接続部分にはすべて「もあれプラチナＰＬＵＳ」を塗布しました。この処置もびっくりするような音質向上効果がありますｗ。
入力端子にも「Qシート」貼り付け。
チューン後のネットワークと内部配線一式です。
吸音材はユニチカの「ユーミラン」変えました。ギュウギュウに詰めますｗ。Ge3的「アコースティックサスペンション」という手法ですｗ。
おっと、忘れちゃいけない。「大黒アゲハ」を使った「エンガワ」もやってましたｗ。
ウーファー、スコーカー、ツィーターと全部やってます。
スコーカーのカップにも「ユーミラン」詰め。
黒アゲハも含めて「もあれ」をコーンの表面にたっぷり塗りました。
各ユニットを再セットし、ネジは軽めに締めて、チューン完了ですw。２週間ぐらいかけてぼちぼちとやってました。
これらは、Ge3やGe3のユーザーが長年かけて編み出してきたSPのチューン手法ですｗ。
Ge3-Audio - 第１弾 東京・Ｋさん編（基本チューン）
こちらを参考にしましたw。
＜音の変化メモ＞
クリア！！ 鮮明！！ 情報量激増！！
音場が澄み渡り、余韻がどこまでも伸びますｗ。
これまでのチューンを持ってしても、最後まで混ざって聴こえていた複数の楽器の音がきちんと分離され、それぞれの響きや位置が分かるんですw。
音のキレもバッチリw。パンチもあります。音像はかなり濃いですw。
ベースがブィンブインと切れ良く唸り、パーカッションがパカーン！！（擬音が見つからないｗ）と乾いた音で響きますw。
ピアノの音はとにかく雑みが無く、透明で澄み切った音にｗ。
シンバルはツィーターユニットの限界もあってか、少々スピーカー臭さが残っていますが、それでも十分リアルな金属音が出てます。
シンバルの低音域が聴こえるようになりましたｗ。スティックで打たれた時の歪みがわかるんですw。（feastrexのシンバルの音にはちょっと及びませんが、これは相手が悪すぎるｗ）
ボーカルも感じられるニュアンスが増え、より眼の前で歌ってる感が強くなりましたw。フィリッパさんが特に生々しいw。
ライブ音源では目の前にステージが広がる感じが実に良いw。
＜感想＞
もう８０５Dなんて足元にも及びませんｗ。
4万円のAMPと２万円の中古SPですが、そこらのハイエンドシステムに匹敵する音で鳴っていると思います。
音質の変化がはっきりとわかるので、やっぱりSPのチューンは面白いｗ。
＜まとめ＞
中古のSPをヤフオクで安く手に入れて、Ge3チューンしましょうｗ。
でも、DS-66EXは特に音質の向上が顕著だったな〜。何故でしょうか？
追記です。
内部配線をアルミ線に変えたり、キャビネットを制振したり、エッジを張り替えたり、
自立棒でユニットを支えたり、端子を半田付けしたり、ツィーターのユニットをハイグレードの機種に交換したりと、まだ多くのやりたいチューンが残っていますが、このSPはそろそろ限界だから、この辺りで終わりにしておいたら？というアドバイスも頂いておりますw。
さてどうしたもんか？ｗ。
DS-66EXのスコーカーとツィーターにGe3の「琴引」を貼り付けてみました。
先ずはスコーカードーム部に「琴引」を貼り付け。カバーの網は取っちゃいました。
＜音質の変化メモ＞
中高音の音場が締まる。音場の広がり的には少しさみしい。聴こえなかった微細音は聴こえるようになる。中高音の音像に芯ができる。
ちょっと貼り過ぎてしまったようで、音像は締まったのですが、中高音の伸びやかさが無くなってしまいました。
次にツィーターです。ガードを外して「琴引」を貼ってみました。
＜音質の変化メモ＞
音が艶めかしくなった。聴きやすい。高音域の品が向上した。魅惑的な音。中高音の音場が広がりが元に戻った。
最終的にはこんなことになりました。
スコーカーの「琴引」は最小限にして「黒アゲハ」を半分に切ったものを４枚貼りました。
＜音質の変化メモ＞
チューン前の音質は、伸びやかで明るい音、でも少し雑みや歪のある響きでした。音像もぼやけていました。
チューン後は、音像が締まり、中高音に艶と品が出て聴きやすくなりました。
しかし、音の伸びは少し減少。
＜まとめ＞
ウーファーは大量に貼っても悪影響はありませんでしたが、スコーカーとツィーターは貼り過ぎると雑味の減少と引き換えに、音が死んでしまう傾向がありました。
バランスが難しかったです。
次回は、怒涛の一気チューンですｗ。
＜「黒アゲハ」＞
DS-66EXのウーファーにGe3の「黒アゲハ」を貼り付けてみました。
十字型に４枚。
「黒アゲハ」はSPのコーンの強度不足を解消するアイテムです。
設置は至って簡単。ペタッと貼るだけｗ。５分もかかりません。
四隅の角をハサミで切っておくと貼りやすいデスｗ。
＜音の変化メモ＞
低音のだぶつきが無くなってすっきり。軽くふわっとした低音。
中高音は、音の立ち上がりが早くなり、鮮度・キレのある音に。
音像がシャープになり、音像の輪郭が鮮明になり、平面的だった音像に立体感が出た。
SPからの音離れが良く、音がパン！と弾けて飛んでくる。
音場が澄み（SN比向上）、今までボケていた余韻や暗騒音がはっきりと聞こえる。
アコースティックな曲などは、楽器を触る時の掠れ音が聞こえるようになり、
リアル感が大幅増し。
音場も若干深くなった。
音の変化は、貼り付けた直後から生じる。
変化の度合いは、かなり大きい。誰でもわかるレベル。
やわらかな音のSPが、一気に高解像度の音のSPに変わった感じ。
こんなに変わるのなら、もう４枚貼って８枚にしたい気分だが、
トレーニングで音が変わるのか確認してからにする。
＜試聴に使った曲＞
itun.es このアルバムの中の「Snap」という曲です。
Apple Music良いですね。一曲通しで聴けるので、新しくお気に入りの曲を探すのに非常に重宝していますｗ。音質もまあまあ。繰り返し聴いてもストレスを感じないレベルです。特に気に入った曲が見つかればCDを買えばいいし便利です。
＜感想＞
やはりSPのコーンは強度が不足していて、コーンの「しなり」が音像をぼけさせているんですねw。その「しなり」が無くなると、高解像度な音質になることが実感できます。
DS-66EXのウーファーには「カーボン・グラファイト・ハニカム振動板」が用いられていて、コーン自体の強度はかなりある方なんだそうですが、それでも不足していましたw。コーンの素材自体をチューンできるのは「黒アゲハ」だけなのでは？
＜まとめ＞
「ちょっと音がボケてるな〜、もっと鮮度の良い音を聞きたいな〜」と感じていらっしゃる方、ついでに見た目が気にならない方（ｗ）にはお薦めですｗ。簡単で安価ｗ。
おっと、リンクを忘れてましたｗ。
あら？30センチのウーファーには６枚貼れって書いてある (￣◇￣;)。
コーンを４分割しちゃったから、この後増し貼りするとすると８枚か・・・。
「しなり」の正体も正確には「分割振動」だそうです。
８枚貼ってのレビューは明日追記しますｗ。
８枚にしてみましたw。
＜音の変化メモ＞
変化の傾向は４枚貼った時と同じ。それぞれの変化が更に増す感じ。
音場が澄み渡り、音像と音像の間の空間がシーンと静か。
音像の密度感が増している。
音色自体は大きな変化なし。
トレーニングによる音質の変化はあまり無いみたい。処置直後からすぐ効く。
＜感想＞
これまで音場のノイズ取りに関しては、信号系ばかり取り組んできましたが、「SPのコーンの分割振動によっても、音場はかなり濁っていたのだな〜」という発見がありました。信号系のノイズは音場全体にマスキングをかける用な感じがあるのに対して、コーンの分割振動は音像のエッジをボケさせる感じかな？。それにしても、SPのチューンは当たると変化の度合いが大きいなぁ〜。
音場の中のノイズを取ると、それまでノイズに埋もれて聞こえなかった微細音（余韻、ニュアンス、空気感）が聞こえるようになるのですが、「音の艶」とはあまり関係無いようで、違う観点のチューンが必要みたいです。要するに「乾いた音」が「艶っぽい音」にはならないってことです。「音の艶」は「気」と関係ありそうに思えますが、どうなんだろう？ まだ少し中高音に音の鈍さを感じるので、スコーカーもやってみなくちゃｗ。
＜まとめ＞
「黒アゲハ」をSPのコーンに貼ると、SN比（音場の静かさ、ノイズ感の無さ）、スピード感（音のキレ、立ち上がりの速さ、音の鮮度、SPからの音離れ）、音像の密度感（音の濃さ、厚み）、が増します。見た目は少し悪くなりますが（ｗ）やった人は幸せになれるでしょうｗ。
しばらくDS-66EXを少しずつチューンしていきますｗ。
前回、自分なりの音質評価基準についてまとめたわけですが、もう一つ考慮しなければならない要素があります。
それは「気」です。
Ge3のチューニングアイテム類は、物理現象を利用したものと、「気」の分野に関わるものとがあります。
どちらもよく効くのですが、「気」のチューニングアイテムの音質の変化を実際に体験すると、そういったものが音質に大きく関わっているとしか思えません。
元々、Ge3ではSPは「気の発生装置」という捉え方をしています。
そして、人が音を聞く際には、音波よりも「気」を聴いている割合のほうが大きいのだとも。
私にはその辺りの理屈は良く分からないのですが、確かに音質は変わります。
さて、それではその「気」のチューニングアイテムの中で、まず最初にご紹介しなければならないはこれです。
「竜巻５号」
詳しい内容はリンク先をご覧頂きたいのですが、顕著にわかる効果としてSPに設置してトルネード空間に入れると「音場が広がります」。
特に上方向への音場の伸びが２倍になります。
音の艶も増します。
底辺に４個、上部に９０度ひねった形で４個設置し、合計８個使用してトルネード空間を作るのですが、そのトルネード空間にオーディオ機器を入れると、すべての機器の性能がUPします。このやり方でSPを空間的に包んだり、機器をセットしてあるラックごとトルネード空間に入れたりして使います。
一つだけ単独で用いると、半径２０センチの空間の中にある機器の性能を向上させます。前に車のサスペンションのチューンで挙げているのですが、その効果は絶大です。
PCオーディオをやっていらっしゃる方で、インターネット回線にシステムをつないでいる方は、ルーターに「要石２５」に接続し、両方が半径２０センチの空間の中に入るよう竜巻５号を１つ置いてみてください。ノイズを取る効果のある「要石２５」の性能が向上し音質が一気に澄みます。
Ge3で最近話題になったことですが、「ルーター」は激しいノイズ発生源であり、PCオーディオの音質を劣化させています。これを改善するには「要石２５」が効果的です。「竜巻５号」はその「要石２５」の性能を１２％向上させるそうです。
注意事項としては、トルネード空間を作る際に「下に４個・上に９０度ひねって４個」という形を崩してはいけないことです。形を崩すとなにか危険なことになるみたいです。（意図したわけではないのですが、偶然、設置中に形を崩した状態になったのか、頭が痛くなった時がありました。）
本物ですので、ご注意ください。
＊SPが変わっていますが、この３０年前の中古で１万円の「DS-66EX」がGe3チューンで805Dの音質を大きく凌駕してしまいました。とても勝負になりません。
なんということでしょうか・・・(￣◇￣;)。
更新をサボりすぎて、ネタが溜まり過ぎ、何から書けば良いのか分からなくなっています (￣◇￣;)
それでも休みに入りましたので、ちょっとずつ更新ｗ。
近況ですが、相変わらずGe3の庭で遊んでいます。最初はお試し気分で彷徨い込み、遊び飽きたら、また他のチューン手法に移っていこうなんて思っていたのですが、次から次へと新アイテムやチューンが発表され、それらが例外なく顕著な音質向上効果があるので、未だに遊びきれないどころか、とても追いつけない・・・
( ；∀；) そんなことで、気が付いたらアクセサリーはGe3一色になっていますｗ。
オーディオで遊び始めて早５年。いつまでも初心者だと言い訳をしているのも気が引けるのでｗ、最近こんなことかな〜？と自分の中でまとまりつつある音質の評価基準について少し書いてみようと思います。(*´ｰ`*)
大きく分けて３つの項目になりました。「音場」「音像」「音色」です。
まず「音場」の評価基準ですが、「前・後・左・右・上・下への音の伸び」「静粛性＝音場の中のノイズの無さ」です。要は、「音場は広く、静かなのが良い」ということです。音場が広いと３D感が増し、音場が静かだと繊細な余韻が聴き取れます。
続いて「音像」ですが、これは「音像の締り」「音像の定位」「音像の芯」「音像の力強さ」としました。「音像がキュッと締まって、位置が明確で、音に芯があり、力強いのが良い」ということです。音像の締まりや定位、そして芯の明確さにはコーンの強度が関係していそうです。また、音像の力強さは質の良い低音が無いと出て来ないことに最近気づきました。
最後に「音色」です。一つの音は低音から高音までの様々な音域の音で構成されています。シンバルの音にも低音成分があるわけです。その低音成分が欠けるとリアリティの無い音になります。全ての音域の音が正確に再生されると「生音」に感じるのだと思います。
ただ、「生音」が気持ち良い音か？と問われるとちょっと？？ですｗ。多分そうじゃないから、録音時に意図的にコンプレッサー・リミッタ・エフェクトなどの処理がされたり、各オーディオメーカーが自社独自の音色になるようにチューンするのでしょうねｗ。
高音成分が欠けると抜け悪い詰まった音になり、サンプリング周波数が低いとカサついた艶のない音に感じます。評価基準はとりあえず「生音」「音の艶」「抜けの良さ」としておきます。要は、「一音一音の響きの美しさ」なんですが、これだと関係する要素が多すぎてしまいますｗ。「音色」の評価基準は難しいですｗ。
こんなところですが、諸先輩方はどう思われますか？
この後、各評価項目に効果のあったアイテムやチューンを整理してUPしていきたいと思います。
写真が無いのも寂しいので現状を貼っておきます。この状態が通常。SPはDS-A7です。TANNOYの601Aは、なんちゃってサブウーファーに使ってますｗ。
DS-66EXでも遊び始めましたｗ。ヤフオクでお安く入手して半年ほったらかしてましたｗ。チューンしたらなかなか良い音ヽ(*´∇｀)ﾉｗ。あれ？805Dはどこに行った？ｗ
ちょっと先に車弄り編やりますｗ。（例によって追記・修正しましたｗ）
V40乗りの皆様。吉報です。
V40の乗り心地が格段にしなやかになる方法が分かりました！。
挙動も安定するのでコーナーリングがさらにスムーズになり、一挙両得です。
もちろん、私がやれることですので簡単です。あるアイテムをペタッと貼るだけｗ。
そんな訳で、オーディオよりも先に、そのやり方をご紹介したいと思いますｗ。
（オーディオシステムの方は、また色々弄っていてグダグダな状態になってしまっているということもありますがｗ。注意点もありますので、記事をよく読んでください！）
さて、どんなアイテムかといいますと、これです。
スタラットタワーバーの上の赤丸で囲んだ黒いキューブ状の物体が問題のアイテムですｗ。製品名はGe3の「竜巻５号」と言います。
（その下の短い棒状の物体は初期チューンでセットした「茅蜩・鼓粒」。今回のチューンにはこちらも必要です）
本来はオーディオの音質改善用のアイテムなんですが（このアイテムに因る音質向上効果については別の記事でUPします。こっちも凄いですよ〜ｗ）、例によって試行錯誤しているうちに、V40の乗り心地改善に絶大な効果が有ることが判明しました！！。
私のV40は、これまでに行ってきた各種Ge3チューン（車弄り編の過去記事参照してください）によって、初期のまるで２ｔダンプのような硬い乗り心地（２ｔダンプって言っても一般の人には分からんかｗ）からは、かなり改善して来ていたのですが、それでも低速時に路面が波打っているような箇所では、相変わらずユサユサと体が上下に揺さぶられていました。荒れた路面での突き上げ感やコツコツ感も、角が取れているとはいえ常時感じられるので、リラックスして運転したい時などにはちょっと辛いものがありました。（高速や峠道は楽しかったのですがｗ）
Ge3にオーディオの相談をする傍ら、V40の乗り心地改善についても相談してみたところ、「超結界機器用」をショックアブソーバーに取り付ければ効くみたいだ、とのことでした。
（この、効くみたいだ、という表現もGe3特有なのですが、説明が面倒くさいので省きますｗ。Ge3のサイトを良く読むと意味がわかると思いますｗ。要するに尋ねているわけですねｗ。このブログに時々出てくるこういった摩訶不思議な説明はスルーしても大丈夫です。オーディオであるにしろ車にしろ、要は効けばいいんですｗ）
「超結界機器用F1」 貼り付けた機器の本来の性能を発揮させるアイテムです。
詳しくはこちら。https://ge3.jp/store/products/detail.php?product_id=224
さて、これをどうやって貼ろうかな？ショックに貼り付けても振動で落ちてしまいそうだし・・・と考えあぐねていたのですが、そんな折にGe3から「超結界機器用F1」を５個一つのケースに詰め込んだという超強力版の「竜巻５号」が発売されました。
「竜巻５号」「トルネード」という必殺ワザ専用に特化された新アイテムです。
一つのケースの中に超結界機器用が５個（！）入っています。
なんだその必殺技ってのは？と思われるでしょうが、これについても説明が面倒くさいので省きますｗ。詳しくはこちら。
https://ge3.jp/store/products/detail.php?product_id=329
注意点というのは、上記の製品案内にも書かれていますように、600Lの空間の中で8個用いる場合、機器の上部に十字形に4個、下部は四隅に4個貼り付けるというGe3指定の設置方法ではなく、自己流にアレンジして変則的なトルネードにしてしまうとマズイみたいなのです。
私も実際に竜巻５号を用いたトルネードの効果の凄さを実体験しましたので、このすごい効果がアレンジによって変な方向で発現するのはヤバそうだな〜と感じています。Ge3の指定する使い方を正しく守って用いましょう。
（ここまでの自分の文章を読み返してみると、これ完全におかしな人の発言だな〜w。まあ、いいけどｗ。オーディオマニアにはもっと変な人いっぱいいるしｗ。ただカーマニアの方は摩訶不思議な事に対する免疫がないだろうからどうかな〜？あ、SEVの効果が分かる人には通じるかな？ｗ）
今回ご紹介する足回りのチューニング方法もアレンジといえばアレンジですが、竜巻５号を4個しか用いませんので問題はないようです。Ge3からもストップはかかっていません。やってしまったものは仕方がないと黙認されている雰囲気はありますがｗ。
多分、ネオチューンの関連サイトで名前が出てくるプリウス（足硬いんだ！？。意外ｗ）や他の車種でも効くと思いますが、試してもいないのでなんとも言えません。人柱上等の勇気のある方は試してみてください。もちろん、責任は取れませんｗ。
話が逸れてしまいました。
まあそんなことで、
この新発売の「竜巻5号」も超結界機器用だし、
それも５個入りの強力版だし、
ショックアブソーバーに直接貼れなくても、
近くに設置すれば多分効くんじゃないかな？と、
サスペンションの取り付け部分の上からペタッと貼ってみました（ｗ）。
最初は前輪だけの処置です。その状態で運転してみると、
おや？。乗り心地がしっとりしている！？。コツコツ感もかなり減っているし、ロードノイズも静かになった。フロントからの突上げ感が殆ど無いぞ？。
「これ、大分効いているんじゃないの？」
と、かなりの効果が感じられましたｗ。
ただ、未処置の後輪からの突上げ（段差を乗り越えた時にドスンと落ちる感じ）はまだ残っていましたし、何より前輪と後輪の動き方がバラバラなので、違和感を感じました。
そこで、休みを使って後輪にも「竜巻５号」を付けてみたところ、
想像以上の効果にビックリ！！。
これはV40の足の硬さに悩んでおられる皆様方にぜひご紹介しなくては！という訳ですｗ。
え〜、本人のみ興奮しておりますがｗ、
ここで足回りへの竜巻５号の設置方法です。
まずはフロントサス。ここは簡単です。両面テープなどで貼り付けるだけｗ。
青色の線で囲った円が「竜巻５号」の作用範囲です。竜巻５号を「単体」で用いると約２０センチの球体状の空間の中にある物体の性能が向上するそうです。
正確にはある要因によって劣化してしまっている物質や製品を、本来の性能に戻します。
（ある要因とはGe3で言うところのマイナス情報なんですが、これについてはGe3のサイトをご参照ください。
https://ge3.jp/store/user_data/aboutminus.php
とにかく、そういう現象が存在しているそうです。多分ですが、学会や学者は誰もこの現象に気付いていないでしょう。もちろん私には実証不可能なんですが、マイナス情報を取り除くことを目的としたGe3の各アイテムによって、実際に音質や画質、そして車の走行性能が大きく向上したことから考えると、確かに何かしらの事象が生じているとしか思えません）
話を戻します。
竜巻５号の作用範囲の中には「茅蜩・鼓粒」が入っています。（黄色の線で囲ってある部材です）
この仮想カウンターウェイト「茅蜩・鼓粒」の性能が、竜巻５号の働きによって向上したことが、V40の乗り心地が大きく改善した理由だと思われます。
同時に竜巻５号の作用範囲に入っているストラットタワーバーやサスペンションの取り付け部分のシャシー、そしてショックアブソーバーとスプリングの上部の剛性や性能の向上も生じているはずです。
「茅蜩・鼓粒」の効果や原理はこちら。
https://ge3.jp/store/products/detail.php?product_id=163
要は、「茅蜩・鼓粒」を取り付けると、サスペンションの取り付け部分を大きな質量で補強したかの様な反応を示すのだそうです。ショックアブソーバの初期制動も逃げる事無く受け止め、設計値通りの減衰力を発揮するとのことです。
これらのことから考えると、「竜巻５号」は必ず「茅蜩・鼓粒」とセットで用いる必要がありそうです。
（「茅蜩・鼓粒」は両面テープではなく、「エポキシ接着剤」で取り付けないと効果が落ちてしまいますので、ご注意ください）
続いてリアサスへの設置状況です。
考え方はフロントと同じです。ただ、この部分は車体後部の内張りを全部剥がさないと見えません。私も以前「茅蜩・鼓粒」を取り付ける際に苦労をして内張りを剥がして行いました。
またか〜。面倒だな・・・とラゲッジ内部を眺めていましたが、今回はちょっと手抜きをしましたｗ。
ラゲッジの壁の部分にある点検口。ここから手を突っ込んで、リアサスの取り付け部分を覆っている断熱材の端部に少し切れ目を入れ、断熱材をめくって取り付けてしまいましたｗ。
貼るだけだから手探りでもなんとかなるｗ。
断熱材は成形されていますので、ちゃんと元に戻ります。隙間も生じません。気になる方は内張りを丁寧に剥がして行いましょうｗ。
以上で足回りへの処置は完了です。後部の内張りを剥がす以外は非常に簡単w。
さて、肝心の効果ですが、
１・路面の不陸からくる衝撃が大幅に軽減され、乗り心地が劇的に向上！。
不快に感じるレベルの衝撃がほとんど無くなりますｗ。路面がひび割れているざらついた道で感じていたコツコツ感やザラザラ感も、当たりが丸くなり、気にならないレベルまで低減しています。短めのサス・ストロークでありながらも、その中で衝撃がスムーズに吸収され、高い接地感を伴った、しっとりとした乗り心地になります。バンピーな路面でもタイヤが跳ねません。ユサユサ感も大きく減少しました。
２・ロードノイズが減少し車内の静粛性が高まります。
これは期待していなかったので嬉しい誤算です。意外にもサスペンションが吸収しきれないショックが車体に伝わってノイズとなって響いたんですね。内張りを剥がしていた際に感じたのですが、V40は寒冷な北欧の車ですので、普通の車に比べて断熱材はかなり厚めです。当然、遮音効果も高いはずで、サイドやルーフからのノイズは少ないのですが、何故かロードノイズだけは大きかったのは、サスペンション周りからのノイズが原因だったのだと思います。
３・スタビリティとコーナリング性能が向上する。
コーナー後半の、ロールからの立ち直り時にちょっとフラっとするような感じが無くなりました。タイトコーナーが連続する場面では、このことが原因で運転のリズムが乱れてしまっていたのですが、処置後はそういった場面でも車体は路面に張り付いたままで超安定ですｗ。おかげで峠道をスイスイと気持よくスラロームできますｗ。また、処置前はタイトコーナーではタイヤをこじって無理矢理に曲がっていく感じがあったのですが、処置後はこじる感じが無く、いたって滑らかに曲がっていきますｗ。旋回が始まると、外側のタイヤへスムーズに荷重が移動し、しっかりとした頼もしいグリップ感が感じられますw。
いつもの峠道を走ると思わずニヤッとしてしまいますｗ。リラックスしたままスイスイですｗ。超安定で気持ち良い〜ｗ。
結局、私程度の運転では何をやっても車の挙動が乱れません。そう言えば、V40でタイヤが鳴るのを聞いたことが無いな〜ｗ。（飛ばすといっても所詮、その程度ですｗ）
おまけ情報ですｗ。
「竜巻５号」はバッテリーにも素晴らしく良く効きましたｗ。
エンジンパワーとトルク感が増し、上り坂が坂に感じません。アクセルを意識して踏まなくてもスーっと前に進んでいってしまう感覚を久々に感じました。
これ、レガシィをアークスチューンやGe3チューンして乗っていた頃はよく感じていたんですが、流石に1.6Lのダウンサイジング・ターボでは、一発一発の爆発力が小さいので、2.5L自然吸気のレガシィのエンジンに比べると低回転でのトルク感は薄かったｗ。それと同等までとは言えませんが、2000回転も回せば急な坂道でもアクセルにリニアに反応するトルクフルな走りで登って行ってくれますｗ。
竜巻５号は、当然のことながらカーオーディオにも良く効きます。
V４０のカーオーディオ本体は写真のようにコンソールの内側に隠されてしまっていますので（黄色の線が本体が位置している場所、青色の線が竜巻５号の効果範囲です）、仕方なく本体が収納されている下側から竜巻５号を貼ってみたのですが、これが激変でしたｗ。
各音域のキレが増し、音が艶々してきましたｗ。音像も混ざらずに、奥行き感のある澄んだ音場の中で明確に定位します。時折、メインシステムでも聞こえない音が出てきたりして驚いています。SPはまだチューンしていないんですが、その必要性をあまり感じなくなってしまいましたｗ（やりますけどねｗ）。
たったこれだけで音質が激変ｗ。
V４０の調子も良くなったし、シルバーウィークということもあって、知人とドライブへ行ってきましたw。行き先はサントリーの白州蒸溜所です。
展望台から八ヶ岳が一望できました。たなびく雲がまるで噴煙のようでした。
金属萌えしそうな蒸溜装置ｗ。形状の違いによって原酒の味を変えれるそうです。どこかサイバーパンクっぽいｗ。
原酒を詰め込んだ無数の樽が、長い年月をかけて熟成されていました。
知人は試飲のウィスキーを二杯も飲んで酔っ払っていましたが、私は運転があるので南アルプス天然水（ｗ）・・・指を加えて眺めてるだけ。
試飲したかった・・・。
道中、V40はとても快適でした。
そんな訳で、V40乗りの皆様、この、まさにチートアイテム（ｗ）である「竜巻５号」と「茅蜩・鼓粒」によるチューン、お薦めですｗ。是非トライしてみてください。
（繰り返しますが、責任は取りませんｗ）
（随分と長い記事になったなあ〜。ちょっとどころじゃなかった。文体を「白須さん風」にしてみましたｗ）
＊更に効果的なチューンがありましたｗ。こちらも御覧くださいｗ。
（トレーニング現象について追記しました）
取組事項を１つずつUPしていては、いつまでたっても追いつかないので（単にサボっているだけですがｗ）現状をまとめて報告しておきます。
現在のシステムの状況です。過去最高音質ですｗ。このブログではまだUPしていない、超強力な機器やアイテムを複数導入してあります。（この後詳細にご紹介していきます）
ダブつかずに沈み込む豊かで分厚い低音、ハイスピードで艶があり澄み切った煌めく中高音、深く広く静かな音場、空間に広がり消え入る余韻、楽器の素材感がリアル、SPは完璧に消え、空間全体が鳴っています。システム付近の空間のいろんな場所から新鮮で明瞭それでいて自然に空間に広がり馴染む音の粒が飛び出し迫ってきますｗ。もうボキャの限界ｗ。一言で言うと聴いていて非常に「気持ちのいい音」ですｗ。（これ一番大事）
機器類についてはSPを除いて安物や手作り品ばかりですｗ。ケーブル類やチューニングアイテムには・・・それなりにかかりましたｗ。ただし、その効果が凄かったｗ。現在の音質の半分以上はそれらのお陰ですｗ。
オーディオシステムの音質はケーブルやアクセサリーで決まるという意見に、私も一票ですｗ。それと同時に、機器の基本性能やチューニングによる性能向上の潜在能力も重要ですが。（チューンによって機器の性能が向上するという観点はGe3が際立っていますね。アークスの白須さんも同じ・・・いや異次元すぎるか？ｗ）
弄る項目もだいぶ少なくなりましたが、残るは手作りサブウーファーと幾つかの不足しているアクセサリーの導入、そして電源関係の強化といったところでしょうか。弄りも９割程度まで来ましたね。まだまだ音質向上イケルと思っていますｗ。
それでは、システム構成の詳細です。
先ずはラックから。（上の写真を御覧ください）ホームセンターよく見かけるルミナスのラックですｗ。安物と言って侮る無かれ、Ge3によればオーディオ専用の高級ラックより強度が高く高音質になるそうですｗ。
私も以前は応接セットのセンターテーブルが厚い無垢材で作られていて、いかにも丈夫そうでしたのでラックに流用していたのですが、ルミナス製のラックに機器をセットして音を出してみると、なんとも伸びやかで厚みがあり開放感のある音になりましたｗ。たいして期待していなかったのですが、こんなに変わるなんてビックリ。かなりの変化量でしたｗ。
この理由としては、強度の高い（＝「公開版櫓」と同じ原理で振動が通り抜ける速度が早いのかな？）ラックに変えたことにより「公開版大地」や「雲泥２」及び「礎」が本来の性能を発揮したのではないかと考えています。強度があると言っても「公開版大地」はそれぞれが十数キロの重さがあるので棚板が少したわんでしまいましたがｗ。（機器も含めた総重量は１００キロ以上？ｗ。）
ルミナスに変えた理由はもう一つあるのですが、最後のほうでご紹介します。
続いてコンセントと電源タップです。
以前に入手したフルテックのコンセント。プレートの裏面には「大黒アゲハ」を貼って制振。もちろん電線の芯の先端には「FMビーズ」が挿してあります。コンセント本体には「Qミルフィーユチップ」が貼ってあり、大元の分電盤にはマイナス情報対策として「雷智５ブレーカ（初期版）」も取り付けてあります。それと、システム全般に共通で接触面には「もあれプラチナPLUS」を塗布してあります。
電源タップは相変わらずプロケーブルさんの「重鉄タップ」です。アークスチューン（ケーブルへの除電フェルト巻き）、Ge3チューン（大黒アゲハ、Qミルフィーユチップによる制振）を施してあります。手前の黒い物体は「雷智３」（マイナス情報対策）です。
コンセント・タップ・電源ケーブルのチューンは、オーディオ弄りを始めた初期は良く効きましたが、各種チューンの進んだ最近では、これらを弄ってもほとんど音質の変化は感じません。Ge3によると、システム全体のGe値が向上すると、コンセント類の音質に対する影響度は小さくなるようです。「雷智５」や「雷智３」のマイナス情報対策は未だに効果があり、設置すると音が澄んできますｗ。
リッピング用のBDドライブです。「パイオニアBDR-209XJBK 」これを「TIMELY 5"ドライブケース OPTICAL-CASE525SATA」入れて使っています。
ケースの筐体の強度が低いので底版は外し、BDR-209XJを直接インシュレーター「礎」」で支えています。冷却ファンの振動やノイズも気になったので外してしまいました。冷却対策としてケースの筐体の天板を外しています。そしてBDR-209XJの回転時の振動対策として「大黒アゲハを」貼ってあります。
隣のちっこいのは「オムロン S8VM-03012CD」、Ge3推奨のオーディオ機器に適した12Vのスイッチング電源です。見た目はアレですが、いずれも倶楽部員ですｗ。
後ろ側から見た状態です。ケースの後ろ側に刺さっているのは、これら入力側リッピングシステムの要、Ge3の「銀蛇USBケーブル」です。ここからSTR-2030のハブに接続してあります。
この「銀蛇USBケーブル」がまたスゴイｗ。そして手強い。なにしろ接続しているだけでシステム全体をトレーニングに巻き込み音質向上させてしまいますｗ。
今までよりも高音質のリッピングデータをシステムに流し再生することで、AMPやSPが刺激されて再トレーニングが始まってしまうのです。私のシステムの場合、SPのトレーニングが先に始まり、それが終わるとAMPのトレーニングに移っていきました。
ちょっと意味が分からないと思いますので、Ge3の考え方を載せておきます。
「トレーニング期間について」
オーディオ製品の多くは、設置後、音質が安定するまでにある程度の時間が必要です。これを一般的には「エージング」と言いますが、Ge3では「トレーニング期間」と呼んでいます。よく似た意味のようですが、全く違うモノであるとGe3は考えています。
「エージング」の意味は文字通り「加齢」です。エッジ等の可動部分等に数年分もの負荷を与えて慣れさせようとの考えです。しかし、「エッジ等はストレスの固まりになって、ストレスを聞いている様なモノだ。おまけに寿命も短くなってしまう」と言うのがＧｅ３の考えです。
一方、「トレーニング」とは「機器のストレスを取ることが大事」との考え方です。その為に守っていただきたいのが次のことです。
●オーディオ機器のストレスが消えるまでの期間、コネクタを抜いたり挿したりしない
●機器を動かしたりしない
●この期間、音楽信号を流す流さないはあまり関係しない。（唯一モーツアルトの音楽を流すとトレーニングが数倍のスピードで進む様ではあります）
さらに、「機器のストレスが無くなってから進むトレーニング」があります。すべての機器は、機器本体だけのストレスだけでなく、接続されている機器の影響も受けていると思われるからです。
例えば、AMPの性能が100点で、SPの性能が80点だった場合、この状態で長く使っていると、AMPの性能も80点に下がってしまいます。次に100点のSPを繋いでも、一度性能が下がってしまったAMPはすぐには元の100点の性能を発揮することができません。AMPが本来の性能を発揮できるようになるまでしばらく時間がかかります。
この期間のことも、Ge3は「トレーニング期間」と呼んでいます。
とのことです。
つまり、上記の例えとは逆に、これまで80点だったリッピングデータが100点になったことで、その高音質データを鳴し切ろうとしてAMPやSPに「機器のストレスが無くなってから進むトレーニング」が始まってしまうようなのです（！？）。
そして、従来では流すことができなかった高音質データを流すことを可能としたのが「銀蛇USBケーブル」という訳です。
（そう言えば詳細にご紹介していませんでした。これ化物USBケーブルですよｗ。お試しあれｗ）
システムの機器がお互いに影響を与え合いながら音質を変化させている、そして再生信号の質によってもその現象が生じているなんてビックリですよねｗ。でも、実体験としてうなずけます。
また、こんな現象もあるようです。
「機器のストレスについて」
機器のストレスとは主に移動や設置に伴う物理的な負荷に対してのストレスを指します。
●設置してすぐのオーディオ製品は、音質が安定しません。機器がストレスを溜め込んでいるからです。このストレスが発散（消去）されるには２時間必要です。
●コネクター類を接続したときにもストレスがコネクターに溜まります。これが消える時間は３時間必要です。
●ケーブルを動かしてもストレスが溜まります。ケーブルに溜まる訳ですが、これが消えるには堅いケーブルだと１２時間以上、柔らかいケーブルで４時間必要です。
これらのことを考えると、頻繁に接続を換えての機器の試聴には疑問を持たざるを得ません。
となると、試聴会や専門誌のレビューはどうなってしまうのでしょうか？ｗ。ベテランのオーディオマニアの方々は思い当たるフシがあるのでは？ｗ。
ということで、「トレーニング」とは、通常のエージングの概念とかなり異なっていますが、個人的には正しいと感じていますｗ。
今回はそのトレーニング期間が非常に長かった。終了までに数週間かかりましたｗ。その間ストレス溜まりっぱなしｗ。
トレーニング終了後は圧倒的な情報量と素晴らしく鮮度の良い音質になります。PCの内蔵ドライブでリッピングしたデータとは比べ物になりません。はっきり言って別の曲ですｗ。
ＢＤプレイヤーで再生した動画の画質も驚くほど向上します。画面上に空気感が出て、情報量が増し、これまで見えなかった画像表現が見えて非常に楽しいｗ。
また、この頃BDドライブに対して自分で勝手にやった独自チューンについてその効果をGe3訪ねてみたところ、以下の様な結果でした。何かのご参考になればと思い載せておきますｗ。
◯ ・「ミルフイーユチップ」と「もあれプラチナPlus」による基本チューン。
◯ ・倶楽部員スイッチング電源に変えた。
☓ ・冷却ファンを止めた。
◯ ・SATAケーブルに大黒アゲハを巻いた。
◯ ・SATAケーブル端子にミルフィーユチップを貼った。
☓ ・外付けケースのカバーを外した。
◯ ・プレーヤー本体に大黒アゲハを貼った。
◯ ・公開版「大地」+「礎」の上に乗せた。
その２に続きます。（やっとまともに更新出来たｗ）
さ〜て、ヤバイヤバイ。
さぼり過ぎですｗ。
そーだ。とりあえず写真を貼ってごまかそうｗ。
下田の特上寿司ｗ。バカウマでした。おまけに安いｗ。
西湖の富士山。大昔の世界を感じましたｗ。
ディナウディオ！。圧倒的な音場の広さと乾いた音質。好みの音でしたｗ。
ネットオークションで手に入れた中古のＤＳ-Ａ7。GE3チューン施して、805Dと主役を争っていますｗ。
サブウーファー用に手に入れたダイヤトーンのSPユニット。完成はいつのことになることやら。
NAS用のセレン電源。音質が劇的に向上しました。超レアな一品ですｗ。
VOLVOいじり用です。
白川郷。写っている方は私ではありませんｗ。
瀬戸内の島々とV４０。
Mac miniのメモリーを増設しました。
V40のリアサスの蜩をエポキシで貼り直しました。こっちの方がよく効きます。
VOLVOのクーラントが漏れて修理に出しました。これは代車のジャガーｗ。お金持ちの匂いにクラクラしましたｗ。
河口湖〜。
何故か信州の山の上に戦艦陸奥の主砲が！？。
兎棒ｗ。エンジェルファーの強力版ですｗ。
この他にも色々やってます。
おいおいUPしていきますｗ。
