４月５日と１２日にMUSIC BIRDでGe3特集が放送されます。
5日（水）はインシュレーター「雲泥・うす」、ピンケーブル「超銀蛇F（シールドSORA）」を試用。12日（水）は、これの上にCDをのせると音質改善されるという「昇氣」、電源ケーブルキット「力蛇（パワージャ）SORA」、エネルギーフィールドを作り、その中にある機器の性能を より良くするという「竜巻5号」を試用。音質がどのように変化したのかは、ぜひあなたの耳でお確かめください（スタジオ内は、大騒ぎでした）。
とのことです。
是非聴いてみてくださいｗ。
ラックにセットして音出し♬（再設置後１時間ぐらいです）
＜設置一時間後＞
先ずは「鬼太鼓座」。
音がゴムまりみたい！ 大太鼓の音に弾力と丸さを感じますｗ。
音像の中身もギュウギュウに詰まって力強いｗ。
予想通り「音のパワーと密度感」が増しましたw。
音に「弾力性」を感じたのは今回が初めてです。
低音はもちろん出るようになったのですが、中高音のパワー感も増してますw。
Apple Musicもすごく雰囲気が出るようになりました。
繊細感は足りませんが雰囲気が良いので充分聴けてしまいますw。
ということでファーストインプレッションは上々です ♪(^∇^*)
これがトレーニングでどう変わっていくのかな〜？w。
＜設置一日後＞
2030の電源ケーブルをロボットケーブルに変えて一日経ちましたが、
「音がどえらく変わっています！？」(＠_＠;)
音に深みがあって、中高音のキレが良く、音場がふわっと広がる。
2030の音じゃないみたいです。(￣◇￣;)
これまでグルーブ感を感じなかった曲からグルーブ感を感じます！
雪が降っているせいかな〜？
（雨や雪の日はノイズ感が減って音質が良くなるんです）
2030の電源ケーブルをロボットケーブルにする改造は、超ヤバイかもです〜w。(￣◇￣;)
経過観測してみます。
（いじりは続きますｗ。次はBDプレーヤー用のスイッチング電源のケーブルｗ）
電源コードが貧弱な２０３０。
当然、ロボットケーブルへの改造が必須ですのでやってみましたｗ。
大黒アゲハは巻いてありましたが・・・
以前２０３０をばらしたときに、この電源基板へのコネクターに新しい電源ケーブルを繋ぎ直せば改造できそうだな〜と思いました。
外すとこんな感じ。極性をチェックしました。それぞれ向かって右側がマイナス、左側がプラスです。
コネクターを外した状態です。当然「もあれプラチナＰＬＵＳ」を再塗布しました。
ロボットケーブルと半田付けで接続。紅白と茶がプラス、黃黒と青がマイナスです。
この後絶縁テープを巻きました。
プラグを接続。
「Qミルフィーユ」「もあれプラチナＰＬＵＳ」の処置を行います。
「大黒アゲハ」を絶縁テープで巻いてケーブルは完成ですｗ。
コネクターをもとに戻して・・
裏から見るとこんな感じです。なんか蛇がもぐり込んでいるみたいw。まあ、この製品版とも言えるGe3の電源ケーブルは「力蛇（パワージャ）」という製品名なので、そう感じるのも間違いではない。
ロボットケーブルは太いですが、なんとか２０３０の元の穴に入りますｗ。見た目が気になる方は工夫してくださいw。
（次は試聴した様子です）
「市野式電源用」にもう一本作ってみました。
道具と材料一式w。
でけた～ｗ。
二本目なので割と早くできました。３０分ちょっとぐらいかな？
「市野式電源」に接続して音を出してみると、
「音が濃い〜ｗ」
パワフルで濃い音が出てきましたｗ。
接続直後はセパレーションがあまり良くなく、音が混ざってしまいましたが、一日トレーニングしておいたら治りました。
Ge3のBBSで制作の様子を報告すると、この自作ケーブルに対するGe3の評価は、
１２２pですと！ <(￣□￣;)>
ええんでねぇの
と高評価でしたw。
やた！、初めて作った自作電源ケーブルが倶楽部員〜♬
Ge3製品の性能の良さを知っている方はお分かりかと思いますが、これって、市販の超高級の電源ケーブルと同等以上の性能ってことですよ！ｗ。
まだまだ続きます。
壁コンセントから市野式電源タップまでを繋いでいた「力蛇（パワー蛇）SORA」ですが、Ge3へ「アカン版へのバージョンアップ」に送ることになった為、代替え用として材料だけは用意していた「Ge3版 自作電源ケーブル」を作ってみましたw。
材料です。
プラグはアメリカン電気の倶楽部員ですが、ACインレットは倶楽部員の製品が３ヶ月後にならないと手に入らない為、手持ちの電源コードから流用しました。もしかして「プ◯ケーブル」製品の生き残りかな？
アメリカン電機 平刃形 プラグ 123.8/129.3pz – 壱百弐拾倶楽部
ケーブルはGe3推奨のロボットケーブル w。柔らかくないとダメなんだそうです。電子も硬くゴツいケーブルの中を通るのが嫌なんでしょうね？ｗ。価格は１ｍあたり500円少々と格安ですｗ。
最近思うのですが、さわり心地の良いケーブルって音がイイんですよねｗ。「人が触ってさわり心地が良いケーブルが音質の良いケーブル」という法則があるかもです。電子のご機嫌がさわり心地で分かる？（電子のご気分が良いと音質が良いという話です(^^ゞｗ）
ケーブルの切断には家に転がっていた「剪定バサミ」が非常に便利でしたw。
「スパッ」と切れますｗ。
二本ずつ撚って半田付け。アース線は使いません。半田した部分には「もあれプラチナＰＬＵＳ」を塗っておきます。
そういえば極性はどうなるんだ〜？と思ったときに
「自作の電源ケーブルを作るの今回が初めて (￣◇￣;)」
ということに気付きました・・・w。
こうやって並べて、右は右に、左は左に結線すれば良いようです。
テスターで既製品の電源ケーブルの極性を確認してもこれと同じでした。
店長さん無断拝借しました ∠(｀・ω・´) とても分かり易かったですｗ。
紅白の線をプラス、黄黒の線をマイナスとしました。
端子には「Qミルフィーユ」（制振目的です）を貼りました。「もあれプラチナＰＬＵＳ」も塗ってますｗ。
「大黒アゲハ」を絶縁テープで巻いて・・・（こちらも制振目的です）
出来ましたｗ。ロボットケーブルってホントに柔らかいですね。「おそうじシモン」で
全体を拭いて「帯電防止コーティング」してありますｗ。
見た目はまだ改善できそうですが、私は性能が良ければイイので、これ以上お金はかけませんｗ。ACインレットに安いものを使えば、２ｍのケーブルの材料費は三千円ぐらいでしょうか。（もあれプラチナＰＬＵＳを新たに用意する場合は少しお金がかかりますが・・・）
続きます。
夏タイヤを「おそうじシモン」で洗浄後、フィーリングの変化を確認しに近くのワインディングを試走してきました。
乗り始めは、
「路面の凹凸もスタッドレスに比べるとやや拾う」
「ゴムに乗っているという感じがする」
「タイヤが重い。バタバタする」
「先シーズンのときと比べると明らかにしなやかさが増している」
といった感じでした。
足の硬いV40には、ピレリのスタッドレスの柔らかさがベストマッチだったので、ちょっと残念な感じです。それでも狙い通りにしなやかさは大分増しています。
ダム湖のワインディングに入りました。タイヤもエンジンも暖まった頃です。
「路面の不陸に合わせて車体が上下する。スタッドレスのときのようフラットな姿勢でスイスイと曲がるという感じではない」
「グリップ力はサマータイヤの方が高い。コーナリングのスピードがワンランク上」
「ちょっとハードに攻めてもタイヤの剛性感が高いので全く不安を感じない」
「ドボンチューンによるトルクUPが凄い。スポーツモードにしなくてもグイグイ加速する」
「曲がるのが少し苦しかったコーナーをスッと曲がってしまう」
う〜ん、なんだかんだ言ってますが、過去最高に早く走れてしまいました。
ただ、レースしている訳でもないので、ピレリのスタッドレスを履いているぐらいの足回りでちょうど良いです・・・。
これまで乗り心地とコーナリング性能の両立を目指して色々やってきました。そしてそのイメージにかなり肉薄したとは思うのですが、これ以上はショックとバネを変えなければダメかな？・・・
基本、コーナリングは全ての車とドライバーにとってストレスが生じるお仕事であり、要するに「コーナリング＝どっこいしょ💦」なわけですが、数多くのGe3チューンを行ってきた私のV４０は、その「どっこいしょ💦」感をほとんど感じなくなっています。
ノーマルの状態では強引にグイグイ曲がっていく車でした。こじり感もありましたし、タイトコーナーからの立上りのトルクが薄く、アクセルを踏み込むと急激に吹け上がってしまいギクシャクしたコーナリングになりがちでした。路面の不陸が大きな箇所では硬すぎる足が跳ねたりもしました。コーナリングは速いのだけれど、人にも車にもかなりストレスが生じる走りでした。
それがGe3チューンを重ねるに連れ、車体が路面に張り付くようになり、エンジンのトルクが増し、こじり感が無くなり、コーナーをノーストレスでスイッと曲がるようになっていきました。「コーナリングがとても簡単なお仕事」という感じなのですｗ。
特に最後に行った「おそうじシモン」チューンの効果はすごいものでしたｗ。トルクUPは「速瀬２」のそれより大きく、足回りのしなやかさ向上も「もあれプラチナＰＬＵＳ」を塗布したとき以上でした (＠_＠;)
ということで、改めてその「スゴイ石鹸」のご紹介ですｗ。
安価に遊べますし、車もきれいになりますので、ご興味を感じた方はやってみてくださいw。特にドボンチューンは凄く効きますｗ。イケイケ（＝人柱上等）の方は是非どうぞｗ。
足回りの変化は、足の硬い車じゃないと差が分からないかもです。
石鹸で洗っただけなのに鏡のように周りが映りますｗ。
（車ネタが続きましたが、そろそろオーディオネタに戻りますｗ）
もう降雪の心配も無くなったので、夏タイヤに変えました。
その際、やりたかったことを２つやってみました。
一つ目はこれ、
タイヤとホイールまるごと「おそうじシモン」でクリーニングｗ。
タイヤのゴムの部分を（もともと全部ゴムかｗ）石鹸水で洗う人は私ぐらいだとは思いますが、単に汚れを落とすだけでなく、帯電防止を狙っていますｗ。要するに少しでもゴムが柔らかくなって（架橋構造の筋交いが減って）乗り心地が良くなって欲しいなぁ〜という訳ですｗ。
「タイヤQ」と相反することをやっているのかな〜？「タイヤQ」はタイヤのショルダー部などが強靭になる訳ですが、ゴムの素材自体が多少柔らかくなっても、あまり影響ないんじゃないかなぁ〜と思ってやってますｗ。
左側がおそうじ後です。「おそうじシモン」でタイヤを洗うと結構「黒く」なるんですよねｗ。充分じゃないでしょうか。ゴムを溶かすタイプのタイヤクリーナーよりタイヤに優しそうですｗ。ホイールもピカピカ。
もう一つはこれ、
サスペンションを「おそうじシモン」で洗浄することです。この写真は洗った後。タイヤハウスのカバーを外して行いました。
洗う前がこちら。流石に汚れてました。ショックに貼り付けた「超結界」は異常無し。
さて、タイヤハウスカバーを取り付けようと思って見ると「これも布」ｗ。当然「おそうじシモン」で洗って「石鹸成分」を染み込ませます。
なんだかんだで４時間ぐらいかかりました。疲れた〜。
試走した様子は次回ｗ。
V40を色々いじってきましたが「おそうじシモン」の効果は、体感的に一番効いた部類
に入ると思います。一番安いのにｗ。
「おそうじシモン」で洗うことは「静電気防止コーティング」と同義です。
静電気を帯びやすい樹脂製品や塗装面をピカピカに磨き上げると効果的でした。
（Ge3によると”上”的な意味もあるそうです。どんな意味？）
昨日「ドボンチューン」（ｗ）後、初の通勤をしました。
普段通りにアクセルを踏むと車速が出すぎる〜！。すごくトルクUPしてますｗ。
体に染み付いた操作ですので、チューン前とチューン後の違いが良く分かりますｗ。
それと、レガシィに乗っていた頃に行ったスチールタワシのエアクリーナーチューンでは
「エンジン音が勇ましく、回転フィールも力強く」なったのですが、「ドボンチューン」
では「エンジン音は静かに、回転フィールもシルキー」になりましたw。
そして、V40のエンジン音は「ガラガラ」系なんですが、「ドボンチューン」後は
ガラガラ鳴らなくなりましたｗ。
「ドボンチューン」の効果をまとめると、
「エンジン音が静かになり、回転フィールがなめらかになり、トルクがUPする」
このような効果があると感じます。
「ドボンチューン」とは何かと申しますと、要は、エアフィルターを「おそうじシモン」を溶かした水に（お湯でしたがｗ）ドボンと漬け込んでしまったわけですｗ。
樹脂製の吸気ダクトの内外を「おそうじシモン」で拭いたところエンジンフィールが良くなった、という話をGe3としていたときに、その原因はおそらく「おそうじシモン」の強力な静電気防止効果が関係しているだろう、ということになり、
だったら、吸気ダクトだけではなくエアフィルター自体に「おそうじシモン」を染み込ませればと、エンジンに送られる空気の除電や帯電防止化がさらに期待できるのでは？と考えてGe3にその真偽を探索していただくと・・・
「効くみたい」
という探索結果でしたw。
探索とは、要するに「フーチ」していただいたわけですｗ。この”みたい”という表現が独特ですねｗ。Ge3での遊び方はいつもこんな感じですｗ。
そんなことで「ドボンチューン」を処置し、 先ずはいつものダム湖のワインディングで試走です。
「なんか、凄っく走りやすい！」(＠_＠;)
中低速コーナーからの立上りのエンジンのトルクが厚く・コントローラブルでヌルヌル加速しますｗ。
アクセルをあまり踏み込まなくても加速してくれるので、加速感の物足りなさからアクセルを踏み込みすぎてギアダウンしてしまい、ギクシャクしたコーナリングになってしまうということがありません。
それとタイヤの路面への密着感が過去最高ｗ（タイヤQのときよりも上。アレ？ｗ）密着感の良さは柔らかいスタッドレスタイヤだからということもあるのでしょうが、サスが路面の凹凸によく追従し、タイヤが路面を捉えて離さないという感じですｗ。
１９号線に入り巡航します。
足回りがしなやかで突き上げ感がありません。ロードノイズや振動をサスが良く吸収してくれていて、静かで滑らかな乗り心地です。巡航時もエンジンはトルクフルでヌルヌル加速が気持ち良い〜ｗ。振動やエンジン音が明らかに小さくなっています。エンジンが非常にスムーズに回っています。
御嶽山周辺のワインディングに入りました。まだ少し道の横には雪があり、道が空いていて、実に気持ち良く走れますw。というか私しか走ってないｗ。
青空 と 雪 と 誰もいないワインディング・・・・
期せずして至高のシュチュエーションとなりましたｗ。
御嶽山が美しいｗ。
「おそうじシモン」で車の調子はすごく良くなりますw。皆様も是非w。たった数百円で激変します。この激変ぶりは、もはや掟破りレベルｗ。やったもん勝ちですねw。
